鼓形齒式聯(lián)軸器長(zhǎng)期運(yùn)行后或在沖擊、故障狀態(tài)下的常見(jiàn)破壞形式主要有法蘭螺栓斷裂破壞及嚙合齒面磨損破壞等。

法蘭螺栓斷裂某鑄造起重機(jī)起升卷筒鼓形齒聯(lián)軸器在安裝運(yùn)行不到半年內(nèi)，法蘭盤(pán)螺栓出現(xiàn)斷裂破壞，嚴(yán)重影響了設(shè)備安全性能。為尋找破壞原因，進(jìn)行了以下檢驗(yàn)工作：采用聯(lián)軸器指針對(duì)齒面檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)明顯的沖擊磨損現(xiàn)象，說(shuō)明聯(lián)軸器運(yùn)行過(guò)程中存在振動(dòng)沖擊；利用激光對(duì)中儀器檢驗(yàn)小車架上卷筒與聯(lián)軸器的安裝同軸度情況，發(fā)現(xiàn)由于起重機(jī)小車生產(chǎn)安裝過(guò)程中卷筒、減速器等零部件底座有調(diào)整，從而造成不同軸情況，******偏差超過(guò)0.2°；除此之外，發(fā)現(xiàn)連接的兩軸之間存在微量偏斜。

綜上所述，法蘭螺栓破壞基本可歸納為以下原因：
1）沖擊載荷。當(dāng)出現(xiàn)較大沖擊載荷時(shí)，此沖擊力將轉(zhuǎn)化為螺栓組所受的瞬時(shí)回轉(zhuǎn)力矩，單個(gè)螺栓在較大瞬時(shí)剪力下易造成松動(dòng)或斷裂。
2）螺栓預(yù)緊力不足。當(dāng)螺栓安裝時(shí)，擰緊力矩不足或不均勻時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致局部螺栓不起作用，從而有效連接螺栓數(shù)量減少，螺栓受力驟增造成破壞。
3）聯(lián)軸器安裝不同軸。在起重機(jī)小車安裝維護(hù)使用過(guò)程中，若出現(xiàn)沿連接軸向的偏差或不同軸現(xiàn)象，將會(huì)對(duì)系統(tǒng)引起附加載荷，且隨著運(yùn)行速度和扭矩的增加而增大，嚴(yán)重時(shí)將引起螺栓剪切破壞，此為最常見(jiàn)的螺栓斷裂事故原因。